蔚來汽車近日召開2024年業(yè)績電話會議，董事長兼CEO李斌與CFO曲玉共同出席，就公司過去一年的業(yè)績、2025年的銷量與盈利目標(biāo)、新車規(guī)劃、降本措施及渠道整合等關(guān)鍵問題進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。
李斌重申了蔚來在2025年的兩大核心目標(biāo)：銷量翻倍至44萬輛，第四季度實現(xiàn)盈利。他透露，蔚來今年將推出9款新車或改款車型，其中包括一款定于第三季度發(fā)布的高端電動車型，預(yù)計這將顯著提升公司的毛利率。
為了達(dá)成這些目標(biāo)，蔚來正全力推進(jìn)降本措施。CFO曲玉表示，公司自研的神璣芯片相比之前使用的Orin芯片，每顆能節(jié)省1萬元成本。蔚來還通過提升車輛零件通用化率、統(tǒng)一智能硬件接口等方式，實現(xiàn)了顯著的成本降低。
在渠道整合方面，李斌透露蔚來和樂道品牌正在進(jìn)行資源復(fù)用，但在門店層面不會合并，因為兩個品牌的用戶群體存在顯著差異。他還提到，目前有12個區(qū)域的樂道銷量已經(jīng)超過了蔚來，顯示出雙品牌戰(zhàn)略的積極效果。
盡管李斌對蔚來的未來充滿信心，但公司的財務(wù)狀況依然嚴(yán)峻。2024年，蔚來凈虧損達(dá)到224億元，同比增長8.1%，日均虧損超過6100萬元。這一數(shù)字幾乎是小鵬汽車凈虧損的四倍。蔚來的流動負(fù)債超過了流動資產(chǎn)，盡管公司表示其財務(wù)資源足以支持未來一年的運營。
面對巨大的盈利壓力，蔚來計劃通過提升銷量和毛利率來實現(xiàn)盈利目標(biāo)。李斌預(yù)計，隨著新車型的推出和銷售渠道的完善，蔚來有望在第四季度實現(xiàn)盈利。同時，他也承認(rèn)當(dāng)前銷量尚未達(dá)到公司預(yù)期，因此將加大營銷和促銷力度，以提振銷量。
這場電話會議持續(xù)了一個半小時，是近期車企財報電話會議中時間最長的一次。會議全程圍繞“降本”、“盈利”和“銷量”等關(guān)鍵詞展開，顯示出蔚來管理層對這些問題的高度重視。
在與理想、小鵬、零跑和小米等新勢力車企的對比中，蔚來在營收總額上僅次于理想汽車，但凈虧損和毛利率均處于較低水平。這反映出蔚來在市場競爭中面臨的巨大挑戰(zhàn)。
盡管蔚來面臨諸多困難，但公司管理層依然表現(xiàn)出堅定的信心。李斌表示，蔚來將繼續(xù)推進(jìn)組織變革和降本措施，同時加快新車型的推出和銷售渠道的完善，以實現(xiàn)公司的長期發(fā)展目標(biāo)。
蔚來的未來能否如李斌所愿，還需市場來檢驗。但無論如何，蔚來都已經(jīng)在變革的道路上邁出了堅實的一步。
